横竖都第一的中国大桥科技范拉满_#26岁小伙参与建设横竖都第一的大桥#

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#26岁小伙参与建设横竖都第一的大桥#

### 一、26岁小伙参与建设的大桥详情

花江峡谷大桥是贵州省六枝至安龙高速公路的关键控制性工程，于2022年1月开始建设。这座桥梁全长2890米，主桥为1420米的钢桁加劲梁悬索桥，桥面距水面高度达625米，建成后将成为世界上跨径最大和最高的山区桥梁，相当于220层楼高，比上游的世界第一高桥——杭瑞高速公路北盘江大桥高出约60米。

大桥两侧的主缆索由217股索股组成，单根自重达9331吨，承载能力超过4万吨。此外，还植入了三条智慧缆索，配备了光栅光纤传感装置，能够实时监测桥梁的健康状况。主桥共有93个钢桁梁节段，总重量达2.1万余吨，标准节段重约215吨。

### 二、横竖都第一的大桥的特点

#### （一）超高的桥梁高度

花江峡谷大桥桥面距离水面625米，相当于220层楼的高度，比现世界第一高桥——北盘江大桥高出60米。这一高度不仅展示了工程上的壮举，也为类似复杂地形下的高桥建设提供了宝贵的数据参考，特别是在抗风设计和结构稳定性计算方面。

#### （二）超大的山区跨径

主桥跨径达1420米，成为山区桥梁跨径世界第一。在复杂的地质和地形条件下实现如此大的跨径并非易事，需要克服山体承载能力评估、峡谷风向与风速对桥梁的影响等技术难题。与平原地区相比，山区地理环境更为复杂多变，设计和建造时需充分考虑岩石稳定性和地震影响。

#### （三）高科技的融入

1. **智慧缆索技术**

- 大桥两侧的主缆索由217股索股组成，其中三条为智慧缆索，装有光栅光纤传感装置，能实时监测缆索的受力情况和温度变化，确保及时预警并采取相应措施，提高大桥的安全性和使用寿命。

2. **精准定位与吊装技术**

- 主桥的93个钢桁梁节段采用虚拟预拼装技术、北斗动态精准定位技术和智慧缆索吊装系统，确保高空对接的精确性。例如，北斗动态精准定位技术提供高精度位置信息，虚拟预拼装技术模拟整个拼装过程，提前发现并解决潜在问题。

3. **抗风与稳定措施**

- 建设前，项目团队部署了激光雷达风控系统，24小时捕捉风场数据，并通过风洞实验分析不同风况下的反应。大桥采用水平导流板和上中央稳定板的综合气动措施，将颤振和涡振风险降至最低，确保高峡谷风环境下行车安全。

#### （四）巨大的混凝土用量与结构稳定性

1. **大体积混凝土浇筑挑战**

- 全桥混凝土总用量达43.9万立方米，其中安龙岸锚碇达16.4万立方米。大体积混凝土浇筑面临散热和防止温度裂缝的问题，为此采用了智能温控系统，确保混凝土内部温度均匀，保证结构稳定性。

2. **独特的结构设计与稳定性措施**

- 大桥主塔墩高等结构设计与施工工艺独具特色。例如，在面对大断面空心塔柱施工时，结合液压爬模和无支架内模施工工艺，降低了安全风险，提高了施工效率。重型爬架施工技术使设备在狂风中也能保持稳固，确保结构在极端环境下的安全性。

### 三、该大桥建设中的困难与突破

#### （一）建设中的困难

1. **复杂地质与地形条件**

- 花江峡谷山高谷深，地势落差大，给基础施工带来极大挑战。喀斯特地貌中的溶洞和溶蚀裂隙可能导致漏浆、塌孔等问题，需采取填充、加固等特殊处理措施。

2. **恶劣的气候环境**

- 最大风速可达14级，强风影响高空作业安全和桥梁振动；山区温差大，热胀冷缩易引发结构裂缝或变形，需精心设计伸缩缝和锚固结构。

3. **技术难题**

- 大体积混凝土浇筑需解决散热和温度裂缝问题；大跨度结构设计与施工需精确计算荷载和采用先进技术；高空作业需严格的安全保障体系。

#### （二）建设中的突破

1. **现代科技的运用创新**

- 智慧缆索和光栅光纤传感装置实时监测桥梁健康，虚拟预拼装技术提高施工效率；北斗动态精准定位技术实现钢桁梁精确对接；激光雷达风控系统和气动措施提高抗风性能。

2. **科学的施工管理策略**

- 使用智能温控系统监控混凝土温度，严格控制浇筑顺序和振捣方式；制定科学合理的施工进度计划，灵活调整以应对恶劣天气；建立完善的应急响应机制，确保高空作业安全。

### 四、26岁小伙在建设中的贡献

#### （一）技术支持

1. **数字化技术运用协助**

- 小伙利用BIM技术和三维激光扫描技术，帮助建立桥梁三维模型，进行可视化分析和协调工作，提前发现并解决设计和施工中的冲突或问题。他还通过操作相关设备获取准确的地形和结构数据，为后续施工和质量检测提供依据。

2. **新技术学习与推广**

- 年轻小伙快速学习新型混凝土添加剂和钢桁梁焊接技术等新工艺，并向传统施工工人推广讲解，确保这些新技术得以广泛应用，提升整体施工质量和效率。

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